Tubes en acier inoxydable sans coutureest fabriqué en utilisant un processus complètement différent de celui des tubes soudés - il y aPas de couture de soudure. Au lieu de cela, le tube est formé à partir d'unbillette solided'acier inoxydable percé, allongé et fini dans la forme finale du tube.
Voici unventilation détailléede la façon dont les tubes en acier inoxydable sont transparés:
Matière première: billette en acier inoxydable
A billetest un morceau solide et cylindrique d'acier inoxydable (comme Sus304, Sus316, etc.).
Il est généralement roulé à chaud des lingots ou des dalles et coupé à la longueur souhaitée pour le perçage.
Étape 1:Chauffage
La billette est chauffée dans unFournace au foyer rotatifou fournaise à induction à~ 1200–1300 degré.
Cela adoucit le métal pour le perçage et la formation.
Étape 2:Piercing (processus Mannesmann)
Perçage de Mannesmannest le processus clé pour fabriquer un tube transparent.
La billette est tournée et comprimée entre deuxrouleaux angulairesavec unmandrin perçantau centre.
Cela crée uncentre creux, formant un "tube mère rugueux" oucoquille creuse.
Le perçage s'appuie surForces de cisaillement en rotation et concentration de contrainte internepour casser le centre de la billette et former un tube creux sans coutures.
Étape 3:Allongement / roulement de tube
Le creux percé est allongé à l'épaisseur et au diamètre de la paroi souhaités en utilisant l'un des éléments suivants:
Broyeur de bouche
A prise(outil interne) et une série de rouleaux réduisent l'épaisseur de la paroi et allongent le tube.
Moulin à piloter
Le creux est passé à traversDies oscillantstout en étant réduit de diamètre et d'épaisseur de paroi.
Moulin à mandrel
A barre de mandrinest inséré à l'intérieur du creux.
Le tube est roulé dessus à l'aide de plusieurs supports pour l'étirer et l'écraser.
Étape 4:Dimensionnement / réduction
Le tube est passé à traversdimensionnement des moulins ou des usines de réduction des extensionsà:
Améliorer la précision dimensionnelle.
Atteindre le dernier diamètre extérieur.
Lisse toutes les irrégularités de surface.
Étape 5:Refroidissement
Le tube à remous est refroidi à l'aide de pulvérisation d'eau ou d'air avant de se déplacer vers des processus de finition.
Étape 6:Redressement et décaler
Le tube est passé à traversMachines de redressement.
Descends de surface(retrait de la couche d'oxyde) via:
Pickling acide (nettoyage chimique).
Fichage de tir ou polissage mécanique.
Étape 7:Inspection et NDT (tests non destructeurs)
Test de courant Eddy, tests ultrasoniques et vérification d'inspection visuelle:
Défauts de surface
Défauts internes
Uniformité d'épaisseur de paroi
Rectitude et longueur
Étape 8:Coupe et finition finale
Les tubes sont coupés sur la longueur.
La finition finale peut inclure:
Chanfreinage
Filetage
Biseauté
Débarquant
Étape 9:Dessin à froid (facultatif)
Pourtubes sans couture de petit diamètre ou de précision, le dessin froid est effectué:
Le tube est tiré à travers unmourirEt sur unmandrinà température ambiante.
Améliore la finition de surface, les tolérances serrées et les propriétés mécaniques.
Étape 10:Inspection et emballage finaux
Les tubes sont testés, marqués et emballés.
Les tests comprennent:
Test hydrostatique
Chèques dimensionnels
Qualité de surface
Applications
| Industrie | Exemples |
|---|---|
| Pétrochimique | Échangeurs de chaleur, conduites de pétrole et de gaz |
| Aérospatial | Tubes hydrauliques, conduites de carburant |
| Production d'électricité | Tubes de chaudière, tubes surchauffis |
| Médical | Instruments chirurgicaux, tubes hypodermiques |
| Nourriture et boisson | Lignées sanitaires |
| Automobile | Systèmes d'injection de carburant, lignes de frein |
